tout est dans le titre
quand on voit les differences de prix neuf aux usa ça me tente bien

oui c'est sur mais au prix ou on le paye et malgres les frais d'importations et taxes  ça vaux le coup de prendre le risque
quitte a prendre une occas recente - 50h ou declassé 2008

hou la la , c'est certain, mais il faut trouver le concess qui veut bien le monter

Salut les amis , je remonte un post de Claude très explicite .

http://veradoclubfrance.smf-fr.org/CHEZ_QUI_ACHETER_ET_FAIRE_ENTRETENIR_SON_VERADO_The_question_-topic-174-0.html

Ce sujet avait été traité il y a quelques mois ...


http://veradoclubfrance.smf-fr.org/SAV_ET_GARANTIE_EUROPE_5_ANS-topic-213-0.html


Encore une fois les propos de Ludo sont d'une extrème sagesse !!!

alors pour le moteur du bateau c'est pareil
c'est sur si c'est pour economisé 1500€ je ne prendrai pas le risque mais si c'est 3000€ je suis pret a franchir le pas
je ne parle meme pas de l'occasion qui doit etre a des prix encore plus attractifs, quid du service reste le montage il faut que je renseigne
c'est bien maleureux mais si j'achete un moteur chez le concessionaire ou ailleurs, j'aurai le meme service et en plus parfois une certaine incompetance qui m'horripile (experience sur du yamaha 2temps v4, moteur on ne peut plus simple dont les techniciens n'arrivaient pas a trouvé la panne, c'est moi qui leur ait dit et on m'a retourné que " leurs plus gros probleme c'est quand le proprio y met son nez" pour ma 1ere rep chez eux c'est franchement commerciale et il s'est averé que c'etait moi qui avait raison, rupture de la clavette du volant moteur (5€) ils ont mis une semaine en me disant que cela venait du carbu qu'il fallait tout demonter pour nettoyer (4carbu  600€) n'importe quoi je leurs ai donné 150€ pour le temps passé+ 5€ et basta
alors pour moi le service je ne l'ai jamais trouvé ou si peu parfois  que maintenant je vise le moins cher

Vois-tu, la vie est faite d'expériences heureuses....et malheureuses ! Et l'homme est ainsi fait qu'il salue rarement les bons, mais n'hésites jamais à sanctionner les mauvais.... Et celà quelleque soit la marque.
On ne va pas épiloguer sur l'auto, là n'est pas l'objet de ce fofo. Néanmoins, il faut croire que tu as pioché le mauvais numéro....Je travaillais dans la banlieue parisienne il y a quelques années, et je n'ai jamais considéré mes clients comme des numéros. Bien au contraire, tous disposaient de mon numéro de portable de manière à ce que je puisse faire, le cas échéant, l'intermédiaire avec le SAV, il faut le reconnaître pas toujours au fait de nos impératifs commerciaux. Un conseil, si ton concessionnaire ne joue pas le jeu, vas chez un agent de marque, une plus petite structure permet souvent d'avoir un appui plus sûr qu'une grosse succursale.
Un prêt de véhicule, dans une succursale, à chaque client, quand tu comptes 30 ou 40 entrées atelier par jour pour révision, c'est tout simplement utopique ! (ça l'est beaucoup moins chez un agent par exemple....)
Proposer 2500€ d'une voiture de 9 ans, plus côtée, quand on sait que les concess sont obligés de les revendre à des marchands de voiture, c'est bien. La reprise est un service, pas une obligation....je laisse moi toujours la possibilité au client de vendre son véhicule comme il l'entend. Celà étant, bien souvent, et surtout depuis 1 an maintenant (marché de l'occas saturé), les clients n'obtiennent que rarement mieux.

Bref, et j'arrêterai là le sujet, une concession, si elle ne vend plus d'autos à cause des mandataires, n'assurera plus à terme les prestations de maintenance....et fermera. Le réseau s'étiole à terme, et tu te retrouves dans la position des possesseurs de Rover par exemple, où entretenir sa voiture dans le réseau devient le parcours du combattant, où les quelques survivants sont peu motivés parfois dans la représentation d'une marque désuette.... Heureusement, vous êtes des acheteurs minoritaires, et heureusement, tous les acteurs de l'auto ne sont pas comme tu penses.

Je reviens donc en parallèle sur le sujet du moteur de bateaux, et sur les sujets qui ont animés les fofos en matière de SAV Mercury par exemple, en reprenant ma première phrase :
Vois-tu, la vie est faite d'expériences heureuses....et malheureuses ! Et l'homme est ainsi fait qu'il salue rarement les bons, mais n'hésites jamais à sanctionner les mauvais....et des mauvais, tu en trouveras partout.
Certains comme toi à priori, prennent des raccourcis radicaux mais en reviendront j'en suis sûr ! D'autres arrivent à bâtir de vrais relations de confiance, et en sont rarement déçus...

Mais comme le dit la chanson "il faut de tout pour faire un monde"  

Par contre, et j'en suis le principal acteur donc je vais me modérer tout seul....comme un grand  , revenons à notre sujet principal, à savoir si c'est raisonnable d'acheter son V aux USA ?

Moi, ça me viendrait pas à l'esprit...maintenant Mart06, je crois que tu arrangerais tout le monde à essayer, comme çà on aurait une réponse fiable 

D'accord avec toi a priori....

Il est certain que les moteurs sont les même , mais le réseau de distribution non !

et c'est du réseau de distribution que dépend de faire fonctionner la garantie ou non !

Ne le prends pas pour toi Mart 06

Mais le discours qui consiste à dire que les pro sont des voyoux qui ne sont bons qu'à nous raconter

des conneries et à prendre notre pognon n'est pas nouveau il est même récurrent .

Pour ma part j'ai exercé comme commercial dans l'automobile durant 17ans et, j'ai rencontré beaucoup plus de

personnes honnête et compétente que le contraire .

aucun probleme benoit
les concessions font ce qu'elles peuvent j'en suis sur mais le contructeur n'a pas la meme politique selon le pays
mais bon là n'est pas le sujet et comme tu dis c'est un probleme recurent qui n'a aucune solution
pour en revenir au sujet en dehors de toute demarche commerciale le but est de savoir si c'est possible et comment.

Ok mais qui monte le moteur ????

Si je ne me trompe pas il n'y a que les "véradistes certifiés" par Mercury qui sont autorisés à le monter !

Si tel n'est pas le cas il serait étonnant que la Garantie fonctionne!

même si garantie fonctionne pas....on prend le risque......et étant donné la différence de prix....

ici, en guad c'est un peu différent : on peut acheter directement aux USA en achetant son bateau déjà monté là bas comme je l'a fait, ou acheter le bateau nu, et faire monter ici les moteurs (je parle des moteurs gris ! ce que je connais)
j'ai choisi l'achat du bateau équipé en usine, et donc au prix US, certes j'ai payé la TVA et octroi de mer à son arrivée....mais la différence est quand même énorme.....et surtout la qualité du travail de la pose des réglages, des hauteurs de moteur, de choix d'hélice (une usine qui monte 500 YAM par an sur ses bateaux connait bien les réglages, etc....sur telle unité)
par contre, pour la garantie de 3 ans de YAM US, je pouvais m'assoir dessus....car les moteurs US n'étaient garantis qu'un an ici. et encore...Si j'avais eu une grosse mer*e, genre tête motrice qui pête ou autre....je sais pas ce que çà aurait donné. YAM USA m'aurait envoyé les pièces....et après démer*e toi  (j'ai connu avec mon 1er bateau en in bord où on m'a changé un moteur sous garantie.....soit disant...effectivement moteur dans sa boite....mais tout ce qu'il faut payer en plus.....)

si il y avait eu un concessionnaire top ici, je me serais peut être posé la question de faire la balance prise de risque/gain à l'achat....mais là....il y a pas photo.  si c'est 30% moins cher et bien mieux posé....je prend le risque avec la garantie.
je te dirais que j'ai fait pareil pour mon land cruiser....où je refusais d'aller chez l'agent local pour l'entretien, et c'est mon bon petit garagiste depuis 10 ans à qui j'ai donné ma bagnole NEUVE dès la ere vidange, m'asseyant dans la foulée sur la garantie.....puis même chose avec la YARIS de ma femme, et maintenant sa 307....car peugeot c'est pas mieux.

pour mes YAM, il y a ici un gars avec sa petite malette et sa camionnette, des prix TRES corects qui bosse pour lui même, qui fait surtout les YAM, et entre autre des marins pêcheurs, au juste prix, très compétent......et il a donc suivi les moteurs en shuntant totalement l'agent local....où c'est lamentable (ce qui fait que mercury se fait ici des couilles en or.....car là il y a un vrai concessionnaire et un vrai SAV !)
je lui ai passé mes 2 YMA dès la 1ere vidange à 10 H....et là pour le 3eme moteur, monté à st barth, je viens d'acheter l'huile, et il va me faire aussi le suivi !

donc c'est pas simple.....et autant il est peut être facile de discuter quand on est dans une grande région, comme mettons la bretagneou le midi....Où tu peux voir 10 concessionnaires ....mais quand tu en as un seul....et pas top ....tu es parfois obligé de raisonner autrement......et ne pas considérer la garantie comme le centre vital !

d'où la possibilité d'acheter ses moteurs aux USA. je connais un gendarme qui avant de rentrer en métropole, à acheter 2 moteurs ici, pourtant la france....mais avec une telle différence de prix que çà lui paie tout son déménagement. lors si il ya une grosse mer*e sur ses moteurs.......que va t il se passer ?  je comprend le concessionnaire qui va l'envoyer chier.....je le comprend......mais la garantie vaut elle une fois changé de continent ???

Bonne journée.

step971

si on s'assoit sur la garantie il ne devrait pas y avoir de probleme tu le faits reparer chez un pro  mercury et il aurait tord de te refuser car c'est sur l'entretien qu'il gagne plus d'argent
il faut voir si l'economie peut compenser le manque de garantie (5 ans quand meme ce n'est pas rien) quitte a prendre une occase recente (qui a deja essuyé les platres des defauts de jeunesses) et partir sans garantie avec un prix encore plus bas (occase)

merci pour ton avis rempli de sagesse
pour le carburant en es tu sur?

pour le blocage j'attend les avis!

moi aussi je trouve que c'est a l'importateur de faire un effort , les pro etant deja soumis a moulte taxes et charges sociales